液压绞车的刹车（制动器）关系到负载能否可靠停住，是绞车最重要的安全部件之一。目前液压绞车普遍采用常闭式制动器，也就是“弹簧制动、液压松闸”：不通压力油时一直处于刹车状态，只有压力油进来才会松开。
一、刹车系统的组成
液压绞车的刹车系统一般由制动器（多为多片湿式制动器，内含摩擦片和制动弹簧）、制动油缸（活塞）、松闸油路以及平衡阀等组成。制动器通常装在液压马达和减速机之间，或者集成在减速机内部。
二、刹车是怎样刹住的
制动器里的弹簧始终把摩擦片压紧，摩擦片之间产生的摩擦力把马达轴锁住，卷筒无法转动。因此绞车停机、关掉液压系统，或者管路意外失压时，刹车会自动保持抱紧状态，重物不会自行下滑。
三、刹车是怎样松开的
操作绞车起升或下放时，控制阀把压力油送往马达，同时一路压力油（常经梭阀或平衡阀引出）进入制动油缸。油压推动活塞克服弹簧力，摩擦片分离，刹车松开，马达才能带动卷筒旋转。
四、停止时重新刹车
控制阀回到中位后，制动油缸的压力油经回油路卸掉，弹簧重新把摩擦片压紧，绞车停住并保持负载。为防止刹车在马达还没停稳时就抱死，有的系统会在松闸油路上设置节流，让刹车略微延迟闭合，减少冲击。
五、平衡阀的作用
下放重物时，负载会拖着马达加速。平衡阀在马达回油口建立背压，控制下放速度，避免失速；它与常闭制动器配合，让起升、下放和停止都平稳可控。
六、使用与维护要点
松闸压力要满足制动器的要求，压力不足会导致刹车松不彻底、摩擦片发热磨损；定期检查制动油缸及管路是否渗漏；出现刹车打滑或无法完全松开时，应检查摩擦片磨损和松闸油路，不要擅自调整弹簧。根据需要，绞车也可以配手动离合器，在不启动液压系统时脱开卷筒放绳。
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